El Congreso del Estado de Puebla aprobó una reforma a la Ley de Movilidad y Seguridad Vial que introduce nuevas disposiciones para el uso de motocicletas y vehículos eléctricos ligeros. La iniciativa, promovida por la presidenta de la Junta de Gobierno y Coordinación Política, Laura Artemisa García Chávez, fue avalada el 18 de junio y ha sido denominada informalmente como “Ley Casco”.
La reforma busca atender la creciente participación de motocicletas en hechos delictivos y accidentes viales, según argumentaron legisladores y autoridades estatales.
Principales disposiciones de la reforma
Entre los cambios más relevantes está la obligatoriedad de portar casco con el número de placa visible, una medida que sustituye a la propuesta inicial del uso de chalecos rotulados, rechazada por colectivos motociclistas.
Además, se elimina la posibilidad de otorgar permisos temporales de circulación para motocicletas, con el objetivo de frenar la circulación de unidades sin identificar. Únicamente se permitirá el traslado de motocicletas nuevas sin placas desde el punto de venta hasta el domicilio del comprador, siempre que se cuente con un permiso especial emitido por la Secretaría de Movilidad y Transporte.
La reforma también contempla la implementación de un registro obligatorio ante el Registro Estatal Vehicular para todos los propietarios y usuarios de motocicletas y vehículos eléctricos ligeros.
Restricciones adicionales
La nueva normativa limita el número de pasajeros por motocicleta, en función de lo estipulado en la tarjeta de circulación. Asimismo, se prohíben las modificaciones a los asientos que permitan transportar a más personas de las autorizadas.
Respecto a los vehículos eléctricos ligeros, como bicicletas eléctricas y scooters, se establecen restricciones a su circulación por vías rápidas y de acceso controlado si superan los 25 kilómetros por hora, salvo que exista infraestructura segregada.
Reacciones y manifestaciones
Previo a su aprobación, la iniciativa generó rechazo por parte de diversos colectivos de motociclistas, quienes se manifestaron frente al Congreso local. Denunciaron que el proyecto de ley podría fomentar extorsiones y robo de identidad, además de criminalizar a los usuarios de motocicletas, especialmente a repartidores de plataformas digitales.
En respuesta, la presidenta del Congreso confirmó que el uso del chaleco rotulado fue descartado y que la única obligación será portar un casco con número de matrícula visible. También se anunció un programa de reemplacamiento gratuito, cuyo objetivo es construir un padrón confiable de vehículos.
Aplicación gradual
La reforma entrará en vigor en los próximos meses y se ha establecido un plazo de 180 días hábiles para que los propietarios de motocicletas se adecuen a las nuevas disposiciones. Las Secretarías de Movilidad y Transporte, así como de Planeación, Finanzas y Administración, serán responsables de coordinar la implementación y vigilancia del cumplimiento.
Enfoque en seguridad y control administrativo
De acuerdo con legisladores, el paquete de reformas busca fortalecer la seguridad vial y reducir el uso de motocicletas en la comisión de delitos. No obstante, algunos sectores han cuestionado el verdadero alcance de la iniciativa y han señalado posibles fines recaudatorios, especialmente por el impacto que tendrá sobre repartidores y conductores de unidades de bajo cilindraje.
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La Ley Casco también establece que las tarjetas de circulación deberán especificar si el vehículo es de uso particular o de mensajería, y el número máximo de personas autorizadas para viajar en él.
