Con una inversión de 600 millones de pesos, el Gobierno del Estado de México anunció la construcción de una nueva línea del Mexibús que recorrerá la avenida Chimalhuacán, entre Vicente Villada y Panteón de Los Rosales.
Este proyecto forma parte del Plan Integral del Oriente, impulsado por la presidenta Claudia Sheinbaum y la gobernadora Delfina Gómez, con el objetivo de atender una de las zonas con mayor densidad poblacional y demanda de transporte público en la Zona Metropolitana del Valle de México.
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Un sistema que conecta con la capital
El Mexibús, sistema de autobuses de tránsito rápido (BRT), ha consolidado su papel como columna vertebral del transporte masivo en el Estado de México, enlazando a municipios como Ecatepec, Tecámac, Coacalco, Tultitlán y Nezahualcóyotl con la red del Metro de la Ciudad de México.
La nueva línea permitirá reforzar la conectividad del oriente con la capital, reduciendo tiempos de traslado y ofreciendo una alternativa más segura, rápida y sustentable frente al transporte convencional.
Siete estaciones estratégicas
El tramo tendrá una extensión de 3.5 kilómetros y contará con siete estaciones: Adelita, Carmelo Pérez, Norteña, Me voy, Tepozanes, Secundaria 36 y CBTIS 6.
De acuerdo con estimaciones oficiales, la obra beneficiará a 48 mil usuarios diarios y estará lista a finales del próximo año.
La operación estará a cargo de 31 autobuses articulados de última generación, diseñados con bajas emisiones contaminantes, lo que también contribuirá a mejorar la calidad del aire en la región.
Menos tráfico, más eficiencia
Según Rosa María Zúñiga Canales, directora del Sistema de Transporte Masivo y Teleférico del Estado de México (Sitramytem), la línea se integrará con la troncal Pantitlán–Chimalhuacán, lo que facilitará la conexión metropolitana. El proyecto sustituirá aproximadamente 300 unidades de transporte público que actualmente circulan en el corredor, ayudando a disminuir la saturación vial.
Expansión del modelo BRT
El Mexibús se inspira en el modelo BRT (Bus Rapid Transit), creado en Curitiba, Brasil, en 1974 y adoptado en ciudades como Río de Janeiro, Estambul y Ciudad de México.
Su operación con autobuses de gran capacidad en carriles exclusivos y estaciones intermedias ofrece viajes más rápidos y accesibles, consolidándose como una alternativa eficiente frente a otros sistemas de transporte.
Con esta nueva línea, el Estado de México reafirma su apuesta por una movilidad sustentable, moderna y masiva, que permita responder a las necesidades de millones de habitantes en el oriente metropolitano.
