Las metrópolis medias del Bajío Occidente: Una hoja de ruta IV (Oslo) - Pasajero7

Las metrópolis medias del Bajío Occidente: Una hoja de ruta IV (Oslo)

oslo

Escrito por:Dr. Miguel Ángel Franco Vaca / Integrante del Colegio de Profesionistas de la Movilidad Urbana del Estado de Jalisco A.C / @mifrancov / @comuj_org

Oslo, capital de Noruega, se ha convertido en un referente global en materia de movilidad urbana sostenible. A pesar de su tamaño modesto en términos de población, con aproximadamente 1 500 000 habitantes en su Zona Metropolitana, Oslo ha implementado con éxito una serie de estrategias innovadoras para abordar los desafíos del transporte. A continuación, exploraremos algunas de esas estrategias clave que han convertido a esta ciudad del norte de Europa en un modelo a seguir y que gracias a la Paradiplomacia, se podrían adoptar en ciudades medias del Bajío-Occidente (Querétaro, SLP, Aguascalientes, San Juan del Río, Tepatitlán y más).

En primer lugar, se tiene que hablar del Sistema de Trenes Regionales. Los trenes en Oslo y sus alrededores son operados por la empresa ferroviaria estatal de Noruega, NSB (Norges Statsbaner). Estos trenes regionales se conocen comúnmente como “regiontogene” en noruego. Dicha red de trenes conecta Oslo con varias localidades en la región circundante, facilitando los desplazamientos diarios de los residentes y mejorando la accesibilidad en la zona metropolitana. Esto no solo reduce la dependencia de los automóviles para los viajes diarios de los residentes, sino que también contribuye a descongestionar las carreteras y a mejorar la calidad del aire. Los trenes regionales son cómodos y ofrecen una alternativa atractiva para quienes viven fuera de la ciudad, pero trabajan en el centro.

Fundamental también es el Metro de Oslo. Conocido localmente como “T-banen,” es una parte esencial del sistema de transporte público de la ciudad. Con varias líneas que conectan el centro de la ciudad con los suburbios, ofrece una manera rápida y eficiente de moverse por Oslo. Además de ser puntual y confiable, el metro está bien integrado con otros modos de transporte público, lo que permite a los pasajeros hacer transferencias sin problemas entre el metro, los autobuses y los trenes.

En ese mismo sentido, el tranvía, o tram de Oslo es muy importante para la movilidad urbana de la ciudad. El tranvía es conocido localmente como “trikk” en noruego. El sistema de tranvías de Oslo ofrece una forma conveniente y eficiente de moverse dentro de la ciudad y sus alrededores, y es muy apreciado por los residentes y visitantes.

Algunos aspectos destacados del tranvía de Oslo son la red existente, ya que cubre gran parte de la ciudad. La red de tranvías es especialmente útil para acceder a lugares que no están directamente servidos por el metro. Suelen ser muy frecuentes y operan con horarios regulares. Esto hace que sean una opción conveniente para los desplazamientos diarios, ya que los pasajeros no tienen que esperar mucho tiempo en las paradas. También se integra de manera efectiva con otros modos de transporte público. Las paradas de tranvía a menudo están ubicadas cerca de estaciones de metro y paradas de autobús, lo que facilita las transferencias y la planificación de rutas intermodales.

De igual manera, los autobuses desempeñan un papel fundamental en esta capital nórdica. La red de autobuses en la ciudad complementa las opciones de transporte existentes, como el metro, el tranvía y los trenes regionales, y garantiza una cobertura integral para atender las necesidades de desplazamiento de los residentes y visitantes.

Oslo cuenta con una extensa red de rutas de autobuses que abarca toda la ciudad y sus alrededores. La red de autobuses se extiende a los municipios circundantes, brindando conectividad a toda la región metropolitana. Hay variedad de rutas y servicios; los autobuses en esta ciudad escandinava se dividen en diversas categorías y rutas para atender diferentes necesidades de los pasajeros. Esto incluye rutas regulares que conectan barrios residenciales con el centro de la ciudad, rutas nocturnas (nattbuss) que funcionan durante la noche y rutas exprés (ekspressbuss) que conectan Oslo con ciudades cercanas.

transporte en oslo

Los autobuses suelen tener horarios regulares y frecuentes. Esto significa que los pasajeros generalmente no tienen que esperar mucho tiempo en las paradas. Los horarios de autobuses se pueden consultar en línea o en las paradas de autobús. La mayoría de los autobuses cuentan con rampas y espacios reservados para sillas de ruedas y cochecitos de bebé. Los autobuses están equipados con sistemas de seguimiento en tiempo real que permiten a los pasajeros conocer la ubicación y el tiempo de llegada de los autobuses a través de aplicaciones móviles y pantallas en las paradas.

Oslo ha implementado un sistema de tarifas integradas que permite a los pasajeros utilizar diferentes modos de transporte público con una sola tarjeta o aplicación de pago. Esto facilita la combinación de metro, autobuses y trenes en un solo viaje, fomentando la movilidad compartida y simplificando el proceso de viaje. Además, la ciudad se ha centrado en garantizar la accesibilidad universal en todas sus formas de transporte público, lo que significa que los sistemas son accesibles para personas con movilidad reducida.

Por último, Oslo es un claro ejemplo de cómo una ciudad mediana puede liderar el camino hacia la movilidad sostenible. Su inversión en transporte público e infraestructura sustentable ofrece valiosas lecciones para las ciudades del Bajío-Occidente. Al adaptar estrategias, estas ciudades pueden avanzar hacia un futuro más limpio, saludable y sostenible. La inversión en movilidad sostenible no solo mejora la calidad de vida, sino que también contribuye a la lucha contra el cambio climático y la congestión del tráfico.




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