Ante el incremento de accidentes viales en los que se ven involucrados tractocamiones de doble remolque, el diputado federal José Luis Montalvo Luna, presentó una iniciativa para regular y restringir la circulación de este tipo de unidades, con el objetivo de disminuir la siniestralidad en carreteras federales y fortalecer la seguridad vial en el país.
La propuesta plantea reformas a la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, así como a la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, y fue turnada a las Comisiones Unidas de Comunicaciones y Transportes, y de Movilidad, para su análisis y dictamen.
Restricciones a la circulación
Entre los principales cambios, se propone prohibir la circulación de tractocamiones doblemente articulados en carreteras tipo “B” o inferiores, permitiendo su tránsito únicamente en carreteras tipo “ET”, siempre que cuenten con condiciones técnicas y de seguridad verificadas mediante auditorías de seguridad vial, particularmente en zonas con alta incidencia de accidentes.
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La iniciativa establece que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) no podrá otorgar permisos especiales que contravengan la NOM-012-SCT-2-2017, ni permitir unidades con peso o dimensiones superiores a las autorizadas. También se fija una vida útil máxima de 12 años para este tipo de tractocamiones, a partir de su año modelo.
Registro Nacional de Siniestros con vehículos de carga
En materia de movilidad y seguridad vial, la propuesta contempla la creación de un Registro Nacional de Siniestros con Vehículos de Carga, a través del Sistema Nacional de Movilidad y Seguridad Vial. Este registro integraría datos desagregados por tipo de unidad, ruta, empresa y daños ocasionados, con el fin de mejorar la formulación de políticas públicas basadas en evidencia.
El legislador subrayó la urgencia de armonizar el marco normativo, al señalar que en México se registran alrededor de mil 600 siniestros de tránsito al año y cerca de 24 mil muertes, una parte significativa asociada a vehículos de carga pesada.
De acuerdo con el Instituto Mexicano del Transporte, los tractocamiones de doble remolque participan en un porcentaje desproporcionado de siniestros, mientras que la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos advierte que México es el único país que permite su libre circulación, incluso con pesos y dimensiones superiores a estándares internacionales.
Además, el Anuario Estadístico de Accidentes en Carreteras Federales 2023 reporta 3 mil 233 accidentes en los que estuvieron involucrados camiones de carga, con 147 personas lesionadas y 58 fallecimientos en el lugar del siniestro.
Montalvo Luna enfatizó que la legislación vigente no atiende de forma suficiente los riesgos asociados a los dobles remolques, por lo que consideró indispensable una reforma integral que priorice la vida y la seguridad vial por encima de los intereses económicos del sector transportista.
