Bernardo Baranda, director para Latinoamérica del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP, por sus siglas en inglés), señaló que la planeación del gobierno de la Ciudad de México para contar un sistema de transporte integrado va por buen camino, pero es necesario saber más hacia dónde va encaminada la movilidad.
“Yo creo que es positiva, apenas llevan unos meses de administración. Yo quisiera ver un poco más la visión de hacia dónde están pensando llevar la movilidad unos 3 o 5 años adelante, pero creo que tienen un equipo muy bueno; dentro de lo que conozco, es técnico, joven y considero que todos estamos listos para dar un salto en materia de movilidad y sobre todo de transporte masivo”, aseguró.
Refirió que para que los sistemas integrados de transporte funcionen en las urbes, como la Ciudad de México, se necesita voluntad política, seguido de acciones operativas que faciliten el servicio a los usuarios en vez de ser rígido y con poca información.
“En primer lugar voluntad política, es fundamental del más alto nivel, luego una serie de cuestiones técnicas-operativas que les den un beneficio a los pasajeros adicional al que se tiene; inclusive que el tema del prepago, la carga de las tarjetas sea fácil, sea bien explicado a la ciudadanía, eso es lo más importante. Pero obviamente antes de eso, se tienen que poner de acuerdo con los operadores, se tiene que hacer una integración lo mejor posible, en lo físico, en cuanto a la imagen y la operación. Al final redunda en un mejor servicio”, indicó el integrante de la organización fundada en 1985.
Además de contar con instituciones gubernamentales fuertes para concretar un sistema de movilidad integral, mencionó que los transportistas concesionados deben fortalecerse y transitar a nuevas formas de operación, entre ellas la manera de cobrar el pasaje.
“Tiene que haber una una evolución (de los transportistas), obviamente sabemos que hay algunos que desde hace tiempo operan de una manera mucho más moderna, más parecida a una empresa de servicios de calidad, pero eso no es en todo el sector. Hay retos importantes, entre ellos el hecho de que el transporte sigue siendo un sector que maneja efectivo, lo cual tiene sus ventajas y desventajas, pero también es una realidad”, manifestó.
Rumbo a la regularización
El directivo de ITDP señaló que las nuevas formas de transporte privado mediante aplicación son un desafío, ya que deben ser parte del sistema de movilidad y por ende se deben regularizar.
“Es un gran reto. Considero que debemos de buscar un equilibrio; por un lado, no creo que sea muy inteligente prohibirlas por parte del gobierno, pero por otra parte, el hecho de que no haya ningún tipo de regulación puede provocar que se vayan nada más a ciertos nichos de mercado. A veces inclusive en el ordenamiento del espacio público hay problemas”, puntualizó.
Asimismo, Baranda Sepúlveda mencionó que es necesario el uso de nuevas tecnologías, como el caso de servicio por aplicación, para el mejoramiento de la movilidad. “Creo que es muy bueno que haya este tipo de innovaciones, de disrupciones; no obstante, al final debe de haber una participación del gobierno para hacer una regulación inteligente, que sea suficientemente flexible para dejarlos operar y permitir innovaciones. Pero sí que se tengan algunos parámetros o criterios para que operen de una manera ordenada y con beneficios, e inclusive ojalá pudiéramos tener sinergias con el transporte masivo”, dijo.
Resaltó que la innovación tecnológica va a pasos adelantados en comparación con la regulaciones efectuadas por los gobiernos. “Sí, es un sector que va más rápido y además como es entre privados, por así decirlo, y a través de dispositivos móviles, pues sí es difícil. Es un momento muy interesante porque estamos viviendo con mucha innovación y disrupción de los sectores; considero que el de la movilidad es de los que más hay, entonces ahí hay retos y oportunidades; hay problemas pero hay que ver la manera de solucionarlos”, expresó.
Mirar a Latinoamérica
Es necesario voltear a ver la experiencia de los países latinoamericanos en cuanto a los temas de transporte público con el fin de aplicar las técnicas o aprender de los errores, apuntó el especialista.
“Debemos ver que se está haciendo en otro lugar, estar intercambiando (experiencias), vivimos en una época en la que es mucho más fácil tener acceso al conocimiento. Es más rápido aprender de otros lugares, también de lo que no se ha hecho bien, a veces se aprende más de los errores.
México puede estar perfectamente aprendiendo y compartiendo conocimiento con San Paulo, Buenos Aires, Bogotá, Lima; en fin, creo que podemos estar dando este conocimiento y ver que ha funcionado y obviamente adaptarlo a las condiciones locales que tiene cada país”, finalizó.
