En el Área Metropolitana de Guadalajara, la movilidad privada sigue marcando el ritmo de la ciudad, aunque con cambios que reflejan nuevas dinámicas sociales y económicas.
De acuerdo con el estudio “Moverse en GDL 2026”, basado en la Encuesta de Percepción Ciudadana sobre Calidad de Vida (EPCCV), el automóvil se mantiene como el principal medio de transporte privado. Sin embargo, su uso mostró una ligera disminución al pasar de 33.1% en 2022 a 30.3% en 2024.
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En contraste, la motocicleta gana terreno de forma sostenida. Su uso creció de 5% a 7% en el mismo periodo, consolidándose como una alternativa más accesible y ágil frente al tráfico, aunque con mayores riesgos en términos de seguridad vial.
(Gráfica 1)
El análisis territorial muestra contrastes claros. Municipios como Zapopan (34.7%) y Guadalajara (31.8%) concentran el mayor uso del automóvil, mientras que Tonalá (22.8%) y El Salto (23.7%) registran los niveles más bajos. En cuanto a motocicletas, Tonalá encabeza el uso con 9.8%, seguido de Tlajomulco de Zúñiga (8.9%).
La frecuencia de conducción también refleja una fuerte dependencia del vehículo: en 2024, el 26.8% de la población afirmó manejar a diario, mientras que un 7.3% lo hace varias veces por semana.
En materia de género, se señala que los hombres utilizan más el automóvil (38.2%) en comparación con las mujeres (23.0%), mientras que el nivel socioeconómico marca una diferencia aún más pronunciada: la mitad de las personas de estrato alto se trasladan en coche, frente a sólo una de cada diez en el nivel bajo.
En el caso de la motocicleta, el crecimiento es generalizado. Entre los hombres pasó de 7.9% a 9.4%, y entre las mujeres prácticamente se duplicó, al subir de 2.2% a 4.7%.
Este comportamiento se refleja en el crecimiento del parque vehicular. Según datos del INEGI, Jalisco ocupa el tercer lugar nacional con más de 4.9 millones de vehículos registrados, incluyendo casi 2.7 millones de automóviles y más de 957 mil motocicletas.
(Gráfica 2)
Desde 2020, el número de autos ha crecido cerca de 16%, mientras que las motocicletas han aumentado más de 62%, evidenciando un cambio acelerado en las formas de desplazamiento.
Este incremento sostenido no es menor. Implica mayor congestión, más emisiones contaminantes, incremento en accidentes y una presión constante sobre la infraestructura vial.
Frente a este escenario, el reto es fortalecer alternativas de transporte público y movilidad sostenible que reduzcan la dependencia del vehículo particular y permitan construir un sistema más equilibrado, eficiente y accesible para toda la población.
