Por: Cristela Gutiérrez
Durante la 5ta. sesión del Sistema Nacional de Movilidad y Seguridad Vial, se aprobó la Política Nacional de Transporte Público Colectivo Urbano, un documento que reconoce la existencia de diferentes contextos, problemas y niveles de avance en materia de transporte de pasajeros, pero que busca proporcionar una guía de elementos que permita a las autoridades de los tres órdenes de gobierno asumir acciones para la mejora de este servicio.
Durante la sesión, el subsecretario de Desarrollo Urbano y Vivienda de la SEDATU, Daniel Octavio Fajardo Ortiz, señaló que: “Esta ley es resultado de un largo, largo proceso, este documento se desprende de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, pero fue elaborado por el WRI, además se discutió, socializó y enriqueció por quienes integran la Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad (AMAM), hablamos pues de un documento que viene de origen respaldado por las autoridades estatales que después lo tendrán que implementar”.
Uno de los principios de esta política es que, “no existe una solución única, se generan acciones diferenciadas por grados de gestión y diferentes modelos de operación”, según las necesidades de cada entidad.
La Política Nacional de Transporte Público Colectivo Urbano busca impulsar que el servicio se preste bajo los principios de:
- Calidad del servicio
- Equidad e inclusión
- Seguridad
- Sostenibilidad financiera
- Innovación tecnológica
- Cuidado colectivo
- Justicia social
- Rectoría del Estado
Esta política se basa en 4 objetivos prioritarios:
1.- Ciudades planeadas y con mayor infraestructura
2.- Mayor y mejor oferta para todas las personas
3.- Instituciones rectoras y vigilantes
4.- Operación y operadores de calidad.
Estos objetivos son respaldados por 14 líneas de acción y 52 actividades específicas que garantizan la visión de que las personas son el centro del diseño y operación de los servicios de transporte público que resuelven sus necesidades de traslado mediante modos públicos asequibles, seguros, eficientes e incluyentes con amplia cobertura e integración a otros modos de transporte.
“Fue un proyecto que se socializó durante un largo periodo, entre agosto y octubre del 2023, recibimos más de 230 comentarios, y realizamos talleres con especialistas y hubo retroalimentación, finalmente hoy tenemos una política fortalecida, enriquecida con la participación de todos los involucrados en el rubro del transporte público”, resaltó Octavio Fajardo Ortiz.
En contexto
La Política Nacional de Transporte Público Colectivo busca generar nuevos modelos de planeación y gestión del transporte público en las ciudades mexicanas para ordenar y modernizar al sector, logrando un servicio de mejor calidad, financieramente sostenible y que contribuya a la reducción de emisiones contaminantes del sector.
Este documento, fue creado con el apoyo técnico del Instituto de Recursos Mundiales México (WRI México, por sus siglas en inglés), en el seno de la Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad (AMAM), tiene la finalidad de ofrecer acompañamiento y guía a las autoridades locales en este camino, reconociendo que cada ciudad vive realidades distintas y que no existe un modelo único para que se logre la adecuada prestación del servicio.
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Sobre los viajes en transporte público
- En México se realizan diariamente alrededor de 130 millones de viajes, de los cuales, cerca del 80 % se efectúa en transporte público.
- De acuerdo al WRI, los hogares destinan promedio mil pesos en transporte público y 7 mil en transporte en general al trimestre.
