La electromovilidad es el futuro hacia donde el transporte público debe dirigirse, a pesar de que no todas las ciudades pueden desembolsar inversiones multimillonarias para adquirir este tipo de vehículos, deben ir transitando hacia esa tecnología, coincidieron en señalar los participantes de la mesa La autoridad y la innovación del Transporte Público, durante el primer día de actividades del 14º Congreso Internacional de Transporte (14CIT).
En una mesa moderada por Jesús Padilla Zenteno, presidente fundador de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad, a la que concurrieron los responsables de Movilidad de Nuevo León y Yucatán; el de la Ciudad de México y la del municipio de León, Guanajuato (primero en México donde existió un sistema de transporte tipo BRT), se habló de los principales retos y dificultades que implica el transporte público en el país, ante la mirada punzante del también director general de Grupo CISA.
Andrés Lajous, secretario de Movilidad de la Ciudad de México, dijo que, si en algún lugar es evidente que habrá una transición hacia la electromovilidad, es en el transporte público, sobre todo el transporte de superficie, que será más rápido que el privado y el costo de producción de la energía cada vez tenderá a ser más bajo, al igual que los esquemas financieros, que cada vez se irán adaptando.
Añadió que, por ello, es indispensable que los actuales transportistas que conocen de mecánica de motores a combustión interna, se vayan preparando para reparar también motores eléctricos, para que no ocurra que las empresas acaparen las reparaciones, mantenimientos y refacciones.
En su oportunidad, el secretario de Movilidad y Planeación urbana del estado de Nuevo León, Hernán Villareal, resaltó que en su entidad no tienen suficientes conductores para operar los autobuses del servicio de transporte público, debido a que los choferes prefieren contratarse para operar transporte de carga a Estados Unidos, donde los sueldos son mejores. Por ello, dijo, las autoridades trabajan un programa de capacitación orientado a que los jóvenes se interesen por ser operadores de transporte público y creen arraigo en el servicio. Aseguró que, también llevan a cabo la renovación de 2 mil autobuses.
Rafael Hernández, director del Instituto de Movilidad y Desarrollo Urbano Territorial de Yucatán, explicó que en el estado se busca crear un organismo autónomo, con la idea de que los proyectos de movilidad tengan continuidad, sin que afronten la posibilidad de quedarse truncos, por el cambio de gobierno. Dio a conocer que cuando menos 10 por ciento del presupuesto estatal está destinado a mejorar la movilidad.
La directora de Movilidad de León, Guanajuato, Cynthia Chávez, recomendó a las autoridades impulsar proyectos de movilidad que favorezcan a las mayorías, por lo que los exhortó a desarrollar una “piel gruesa”, para resistir el embate de minorías, como los automovilistas. El reto para la ciudad, continuó, es seguir manteniendo la flota del Optibús joven y mejorar la operación. Además, crear 300 kilómetros de ciclovías en la ciudad.
