La construcción de ciclovías dejó de ser el eje central de la discusión sobre movilidad en San Luis Potosí. Ahora, el debate apunta hacia la creación de una red metropolitana capaz de conectar territorios, reducir muertes por hechos de tránsito y ofrecer alternativas reales de desplazamiento para miles de personas que diariamente caminan, utilizan la bicicleta o dependen del transporte público.
En el marco del Día Mundial de la Bicicleta, organizaciones civiles, colectivos ciudadanos y especialistas en movilidad presentaron la propuesta de la Red Metropolitana de Infraestructura Ciclista y Movilidad Activa, un proyecto de largo alcance que busca articular una estrategia regional de movilidad segura para la zona metropolitana potosina.
Durante la presentación, representantes de Derechos Urbanos, la Coalición Movilidad Segura SLP y diversos grupos ciudadanos coincidieron en que la iniciativa es resultado de años de trabajo técnico y social encaminado a visibilizar la necesidad de transformar el modelo de movilidad predominante en la entidad.
El activista ciclista Claudio Iván Aldrete destacó que la propuesta es producto de un proceso colectivo que se ha construido durante décadas y que hoy encuentra una oportunidad para traducirse en políticas públicas concretas.
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“Este proyecto no nace de una ocurrencia reciente ni de una fecha conmemorativa. Es el resultado de entre 15 y 20 años de trabajo ciudadano, de recorridos, diagnósticos, exigencias y propuestas construidas por personas que han defendido el derecho a moverse de forma segura. Lo que hoy presentamos es una visión compartida para conectar la ciudad y poner en el centro la protección de la vida”, señaló.
Uno de los principales argumentos que sustentan la propuesta es el grave panorama de seguridad vial que enfrenta la entidad. Los colectivos advirtieron que San Luis Potosí se encuentra entre los estados con mayores índices de mortalidad por siniestros viales, registrando más de 600 fallecimientos y cerca de 2 mil personas lesionadas cada año, una problemática que afecta principalmente a peatones, ciclistas, motociclistas y jóvenes.
El Plan Maestro plantea una red de aproximadamente 913 kilómetros de infraestructura ciclista integrada por corredores metropolitanos, conexiones distritales, ciclovías barriales y rutas turísticas. El objetivo es superar la lógica de proyectos aislados para construir una red continua que facilite viajes seguros entre municipios, centros educativos, zonas habitacionales y áreas de actividad económica.
La propuesta también incorpora medidas de fortalecimiento institucional y gobernanza, así como intervenciones de urbanismo táctico orientadas a reducir riesgos en espacios con alta incidencia de hechos de tránsito. Como parte de estas acciones, los colectivos anunciaron que en los próximos meses se realizarán intervenciones en cuatro puntos críticos de la zona metropolitana, incluida la Glorieta de Morales.
Por su parte, María Abril Villarhuerte enfatizó la necesidad de incorporar la perspectiva de las juventudes en la planeación urbana, al recordar que una parte importante de los desplazamientos diarios está relacionada con actividades escolares.
“La movilidad de las juventudes no puede seguir siendo una variable secundaria. Más de la mitad de la población metropolitana tiene menos de 29 años y una proporción significativa de sus trayectos se realiza caminando, en bicicleta o mediante transporte público. Diseñar ciudades seguras para ellos significa construir ciudades más seguras para todas las personas”, afirmó.
Los impulsores del proyecto informaron que se abrirá un proceso de consulta pública de 30 días para recibir observaciones, propuestas y aportaciones de la ciudadanía mediante plataformas digitales, mesas de diálogo y encuentros comunitarios.
Hicieron un llamado a los distintos órdenes de gobierno para asumir la movilidad segura como una prioridad estratégica de desarrollo urbano. “Durante años hemos planeado ciudades para los vehículos; hoy tenemos la oportunidad de planearlas para las personas. La meta no es mover más rápido los automóviles, sino garantizar que cada persona llegue a su destino con seguridad”, concluyeron.
