En los últimos tres años, el modelo de bicicletas compartidas ha crecido de una forma exponencial; pasó de ser un programa piloto en un centro universitario a un modelo de movilidad sustentable que cuenta con 17 millones de bicicletas rodando por todo el mundo. A decir de Iván de la Lanza, gerente de Movilidad Activa en el programa de Ciudades en WRI México, nuestro país se ha integrado con éxito a este movimiento, sin embargo aún hay retos importantes.
“No existe una metodología integral que se aplique actualmente en México, que permita evaluar algunos de los componentes, que permita evaluar y resolver etapa por etapa como se va a estructurar el sistema de bicicletas compartidas. No existe planeación, no existe diseño, no existe estructura, y lo que existe, no es lo suficientemente sólido y está poco vinculada con las políticas públicas”.
Durante su participación en la tercera edición de Smart City Expo Latam Congress, el Gerente de Movilidad Activa de WRI México, ofreció un taller sobre el modelo de negocios para bicis compartidas, mediante el cual da a conocer la experiencia que más de 30 países de diferentes latitudes han registrado con este modelo de movilidad; experiencias que han permitido establecer metodologías y dar un mejor orden.
En entrevista, Iván de la Lanza señaló que México se ha integrado a este movimiento mundial con “cuatro sistemas tradicionales funcionando en Querétaro, Toluca, Guadalajara y Ciudad de México; además de próximos sistemas a abrirse también como parte de los planes de movilidad urbana sustentable por parte de las ciudades”.
Señaló que ente un creciente modelo de negocio en México, es necesario sumarse a este movimiento mundial con planeación, datos y diagnósticos.
“Hay que sumarse con planeación, con datos, con diagnóstico, con orden y con una estructura de modelo de negocios desde el gobierno, para que en términos de políticas públicas estemos impulsando este tipo de programas que tienen principalmente beneficios sociales”, dijo.
