El transporte público debe dejar de verse como un medio que lleva de un punto a otro; el concepto de movilidad humana se refiere a poner a las personas en el centro de los sistemas de transportes, en su ideación y su implementación, consideró Roberto Sganzerla, secretario de Movilidad del estado de Espíritu Santo en Brasil.
El experto en marketing del transporte público, en entrevista para Pasajero7, señaló que en muchas ciudades de América Latina se están haciendo cambios de fondo para transformar el transporte público y conseguir poner a la persona en el centro, aún falta articularlos, pero sobre todo aprender a comunicarnos.
Tenemos muy buenos proyectos de transporte público en toda Latinoamérica pero la gran mayoría no tienen el marketing, la comunicación; son proyectos con avances importantes que no llegan a las personas, de los que no se enteran, son muchas veces avances puntuales, pero desconectados”, indicó.
Sganzerla comentó que es necesario contar con buenos proyectos de comunicación e imágen para cobijar los proyectos técnicos que suelen ser buenos, pero que no son bien comunicados a la gente.
El especialista resaltó que por su estructura, para los gobiernos es más fácil crear paquetes de marketing y comunicar los avances o proyectos, y que esa ha sido una apuesta en los últimos años, sin embargo, México se enfrenta a la falta de coordinación entre autoridades y transportistas, debido a que la gran mayoría de las rutas de transporte trabajan bajo el modelo hombre-camión, lo que hace más difícil lograr cambios de fondo, y sobre todo comunicar los que se ha obtenido.
“Los transportistas (en México) tienen más dificultad de alcanzar proyectos más estructurados, pero en Brasil es muy importante comunicar los avances, darle el mensaje al usuario de lo que se está haciendo, cómo lo beneficia, como cada acción interna en la empresa de transporte, o implementada en los buses tiene como objetivo ofrecerles un mejor servicio”, mencionó.
Sganzerla expresó que es imperante que al pensar en un proyecto o mejora a un sistema de transporte, siempre se busque comunicar los beneficios al usuario, y como cada acción tiene como objetivo poner en el centro a la persona.
“Sin comunicación la gente no nota la importancia de la movilidad humana, se sigue entendiendo como ir de un lado a otro, pero tenemos que mostrar que ciudades que priorizan el transporte colectivo son ciudades mejores, son menos ruidosas; cuando salen autos de las calles y se apuesta por los buses las calles fluyen y se está apostando por una mejor calidad de vida para todos”.
Agregó que es el transporte público el único medio que tiene la respuesta de una movilidad para todos, un medio democrático, bueno para la ciudad, y bueno para el planeta, “y es esto lo que necesita ser contado”.
Sistemas integrados
Sganzerla consideró que el plan de movilidad integrada debe estar construido sobre el concepto de una movilidad más humana, tal como ocurre con Grande Vitória, el sistema de transporte integrado en Espírito Santo, Brasil.
El experto compartió que se trata de uno de los mejores sistemas de transporte en Latinoamérica con posibilidades de ganar el premio que concede la Unión Internacional de Transporte Público (UITP) como el mejor proyecto en movilidad.
Entre las cualidades de dicho sistema de transporte brasileño, destacó que es un sistema que coloca la ser humano al centro de las gestiones, que permite una movilidad que empieza desde casa -antes de salir-, que permite la elección entre buses o microbuses con diferentes energías, y que cuenta con puntos de paradas inteligentes, así como con el pago con tarjeta única, entre otras innovaciones.
Recordó que actualmente los programas de movilidad ya colocan al usuario en el centro de los programas de transporte. Además, refirió que existe un avance en las políticas públicas en relación con temas de movilidad y transporte colectivo.
Hay un cambio de visión de la ciudad en los gobernantes, ven que el transporte público es esencial para las áreas fundamentales de la vida en comunidad: salud, trabajo, educación, sustentabilidad”.
El funcionario brasileño manifestó que tras la pandemia internacional por Covid-19, el transporte público adquirió nuevos conceptos que convirtieron al transporte público en un importante motor para la recuperación económica, para la generación de empleos, de ingresos y para mejorar la calidad de vida.
De esta forma, ahora “el transporte público no solo es ir y venir, sino que asume nuevos atributos”. Por ejemplo, cuando surge una nueva terminal o estación de un sistema de transporte, también surgen nuevos empleos y nuevos negocios que se implementan alrededor. “Todo el entorno crece y se desarrolla, y hay valorización de bienes inmuebles”, concluyó Sganzerla.
