La transición hacia una movilidad sustentable en México y América Latina enfrenta numerosos desafíos, especialmente en el ámbito de las concesiones al transporte de pasajeros. Según Shomik Mehndiratta, gerente de Prácticas de Transporte del Banco Mundial (BM), la ilegalidad en muchas concesiones es un obstáculo significativo.
Impacto de las Concesiones Informales
Durante la cumbre anual del Foro Internacional del Transporte (ITF), Mehndiratta destacó que las concesiones informales de transporte público, prevalentes en varias ciudades de México y la región latinoamericana, dificultan la competencia eficiente en el mercado y la inversión en vehículos ecológicos.
“Al ser ilegales, es más difícil crear incentivos para cambiar las unidades, ya que los autobuses eléctricos suelen ser más costosos y requieren apoyos gubernamentales”, comentó Mehndiratta.
Casos Específicos en México
En una reciente declaración, Daniel Sibaja, titular de la Secretaría de Movilidad del Estado de México, informó que aproximadamente 700 mil unidades del transporte público concesionado en el estado, la entidad más poblada del país, son irregulares o “piratas”.
La Necesidad de Inversiones y Apoyos Gubernamentales
En el panel “Hacer más verde a América Latina y el Caribe: acelerar la movilidad eléctrica”, Mehndiratta subrayó que la modernización del transporte público es crucial para la transición energética, pero requiere fuertes inversiones privadas e incentivos gubernamentales.
Reinaldo Fiorivanti, especialista líder en la División de Transporte del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), señaló que uno de los mayores desafíos es la inversión y el financiamiento necesario para adquirir unidades eléctricas.
“Es mucho más costoso comprar unidades eléctricas, por lo que se necesita el financiamiento de la banca comercial y el apoyo de los gobiernos con incentivos”, afirmó.
Fiorivanti también resaltó la importancia de maximizar el financiamiento climático y tradicional, y de incluir en los planes nacionales de descarbonización una discusión fundamental con los ministros de Hacienda o Finanzas.
La transición hacia una movilidad sustentable en México y América Latina no solo depende de la legalización de las concesiones de transporte, sino también de un fuerte respaldo financiero y gubernamental.
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El camino hacia una movilidad verde requiere colaboración entre el sector privado, la banca y los gobiernos para superar los retos actuales y lograr un transporte público más eficiente y amigable con el medio ambiente.
