Por Katya Rodríguez Fedenaje
Los servicios de transporte individual por aplicación como Uber, Cabify o Didi deberán tramitar la revista vehicular de las unidades, como lo realizan los servicios de taxi normal, además, los conductores deberán tramitar la licencia tipo E-1.
“Queremos poner orden y piso parejo. Estas empresas son las que mayores recursos a nivel internacional tienen y lo que se busca es que los choferes no paguen la revista de los vehículos sino la empresa. No puede ser que no paguen si dan el mismo servicio. No es un tema recaudatorio lo que se busca es que haya piso parejo y orden”, declaró la jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum.
La licencia E-1 no tendrá un costo adicional ya que los operadores cuentan con la licencia tipo A y sería un “pago doble”, mientras que la revista vehicular tendrá un costo de 1,635 pesos.
También señaló que los taxistas tanto como los conductores de transporte por aplicación deberán tramitar a partir del primero de mayo su licencia por internet con el fin de reducir la burocracia y la corrupción.
“Es para erradicar la corrupción de muchos trámites que hacen los taxistas en la Ciudad de México. Los taxistas van a poder hacer sus trámites directamente y de manera fácil sencilla y erradicando la corrupción de los gestores”, declaró.
Los conductores también deberán pasar los exámenes en el Centro para el Fomento de la Educación y la Salud de los Operarios del Transporte Público de la Ciudad de México (Cenfes) para obtener la licencia y se recogerá en un módulo de la Semovi.
“En términos de trámites se van a igualar los que tienen que ver con los taxis y los servicios de aplicación esto quiere decir que se digitaliza la revisión documental de todos”, dijo el secretario de Movilidad (Semovi), Andrés Lajous.
Señaló que estas medidas ayudarán a tener un padrón sobre las unidades de servicio de transporte por aplicación.
