Las autoridades de la Ciudad de México presentaron el Programa Integral de Mejora del Transporte Público Concesionado, que contempla una bolsa de mil millones de pesos para apoyar la renovación de flotillas y evitar el incremento en la tarifa, además de reforzar la supervisión y profesionalizar el servicio.
El programa fue presentado por la secretaria de Gobierno, Rosa Icela Rodríguez, y el secretario de Movilidad, Andrés Lajous, quienes señalaron que son tres los objetivos que cimientan la propuesta.
Financiamiento y subsidio
Acompañados por los representantes de distintos colectivos transportistas, Icela Rodríguez mencionó que, desde el inicio de la administración, se han sostenido diversas mesas de trabajo con este sector para sentar las bases del Programa, el cual será discutido y enriquecido con las opiniones de transportistas.
Dijo que los concesionarios requieren el apoyo del Gobierno, por lo que, por primera vez en la historia de la Ciudad, este año se asignó un presupuesto de mil millones de pesos adicionales para la mejora del transporte público de ruta, que será invertido en un sistema de salud para operadores, en bonos para combustible, modernización de las unidades que prestan este servicio, así como en la capacitación necesaria.
Al respecto, y sin que al cierre de esta edición existan detalles de cómo funcionará el subsidio o como se distribuirán los recursos, Andrés Lajous agregó.
“En realidad es un subsidio a los usuarios, lo que estamos haciendo es manteniendo la tarifa, de tal manera que la ciudadanía no se vea afectada por el incremento en el costo del combustible y nosotros siempre hemos dicho: cualquier cambio de tarifa solo puede estar asociado a un mejoramiento en el servicio, no antes”.
“Comprendemos que hay un costo de operación, pero esos costos de operación no se le pueden transferir a la ciudadanía mientras no haya una mejora en el servicio. Así, el subsidio realmente es para las personas usuarias”, precisó Lajous.
Por su parte Rosa Icela Rodríguez, detalló que luego de la presentación oficial del programa se comenzaría a socializar con los transportistas para avanzar en la construcción y ejecución del programa para ofrecer un mejor servicio a la ciudadanía.
“Nuestra premisa es clara: dotar a la Ciudad de México de un transporte público eficiente, articulado, renovado y de calidad. Solo de esta manera podremos incidir de forma significativa en la movilidad, en el medio ambiente y en la seguridad de las y los ciudadanos”, expresó.
Sustitución y tarifa
Andrés Lajous destacó que no se tiene contemplado el aumento de la tarifa del transporte, sin embargo, se buscará apoyar a los usuarios y concesionarios a través del subsidio al combustible.
Respecto al programa de sustitución de flotillas se buscará retirar, de forma progresiva, las unidades de más de 25 años que aún operan. Se contará con distintos mecanismos para este cambio, y se buscará que las opciones puedan adaptarse a cada servicio, dependiendo de si se trata de una ruta de baja, media o alta demanda.
Las nuevas unidades deberán cumplir con estándares de seguridad vial, bajas emisiones contaminantes y accesibilidad. Además, los concesionarios que cumplan con la regulación podrán acceder a un subsidio al combustible.
El programa de supervisión busca mejorar la calidad del servicio y, para ello, se utilizarán nuevas tecnologías como cámaras, sistemas de posicionamiento global (GPS) y monitoreo de unidades. También, se establecerá un programa de registro y sistema de puntos a la licencia por faltas al Reglamento de Tránsito, así como un programa de verificación de manejo adecuado del transporte público.
Se informó que para acceder al subsidio, los transportistas deberán permitir la instalación de cámaras y GPS en sus unidades, pues hasta el momento se han colocado en apenas el 15 por ciento de los vehículos de transporte concesionado.
Salud y profesionalización
Este programa buscará mejorar la calidad de vida y condiciones de trabajo de los operadores de las unidades, por lo que en colaboración con la Secretaría de Trabajo y Fomento al Empleo (STyFE), el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) y la Secretaría de Finanzas, se desarrollará una estrategia para la profesionalización y el acceso a la salud de las personas operadoras de este modo de transporte.
Esta estrategia estará vinculada al sistema de ‘registro de choferes’ para mejorar el monitoreo del servicio y volverlo más seguro para las personas usuarias y también para operadores, pues quienes cumplan con estos estándares de seguridad y calidad en el servicio serán quienes podrán acceder a los beneficios de profesionalización y de salud.
Se contempla entre otras medidas para profesionalizar el servicio:
* Prohibir la presencia de acompañantes o “cacharpos”.
* Los conductores deberán portar un uniforme al dar el servicio.
* Tener buen trato con la ciudadanía.
* Deberán contar con licencia de conducir tipo C.
* Operar un mínimo de horas diarias.
Lajous Loaeza adelantó que se presentará un conjunto de sanciones para los conductores que infrinjan el Reglamento de Tránsito a través de un programa de puntos en sus licencias, donde por cada violación se les descontará una parte hasta que finalmente les sea suspendida, perdiendo así sus beneficios.
Los lineamientos finales para acceder al financiamiento y que deberán cumplirse para mejorar el servicio, no están al cien por ciento definidos hasta el cierre de esta edición, pues se estaba presentando el programa a los diferentes grupos de transportistas y afinando acuerdos para echarlo a andar.
