Los problemas de movilidad que enfrentan diversas ciudades en nuestro país no solo se originan de la ausencia de un buen sistema de transporte público o la mala planeación de las urbes, estudios revelan que el colapso en movilidad que se vive actualmente se derivó de diversos factores y que para poderse corregir se requiere de soluciones integrales.
Contar con una guía de datos sistematizados sobre el comportamiento de la movilidad, permite que los actores en el tema puedan dirigir políticas públicas y acciones que sean sumamente focalizadas para corregir problemas.
El Big Data (datos masivos) supone una recolecta de información que puede ser de utilidad para la sociedad, y desde luego en el transporte y la movilidad no es la excepción. Conocer la manera en cómo nos movemos, con qué frecuencia, en qué tipo de sistema, los motivos de traslados y horarios, entre otra información como accidentes viales, permitirán que el dato recabado se transforme en una acción correctiva o preventiva.
Ejemplo de Big Data
¿Cuántas veces no se ha escuchado en un foro, congreso o en voz de un especialista enumerar cifras referentes a la movilidad?, por ejemplo la Encuesta Origen- Destino, realizada para saber cómo nos movemos en el Valle de México, es parte de los miles de datos masivos que están disponibles para considerarse al momento de la toma de decisiones.
“De los 15.57 millones de viajes diarios que se efectúan en transporte público en la ZMVM, en prácticamente 3 de cada 4 se usa el servicio colectivo (microbús o Combi)”. Pero, ¿de qué servirían estos datos sino son transformados a una acción que permita una mejor planeación?
Hoy en día existen diversas instancias y organizaciones no gubernamentales que se dedican a la captación e interpretación de información, mucha de ella de carácter abierto para diversos usos.
Observatorio vial
Un ejemplo de estas instancias de procesamiento de información son los llamados “observatorios” que pueden ser públicos, privados o de organización civil; a través de ellos, se capta información de utilidad para la sociedad desde diversas áreas de interés.
En nuestro país, en el segmento de movilidad, existen varios ejercicios que realizan instancias para procesar datos del día a día sobre los desplazamientos en las ciudades.
Por ejemplo, el Centro de Experimentación y Seguridad Vial México, en conjunto con diferentes empresas, crearon el Observatorio Vial, un sitio en internet que aporta elementos para ayudar a visualizar y entender la situación de los accidentes de tránsito en México.
De los datos que se han obtenido sobre accidentes de vehículos, el Observatorio Vial ha propuesto a las autoridades:
- Vigilar el cumplimiento de las leyes y reglamentos actuales.
- Homologar el marco legal estatal y municipal para la prevención de accidentes de tránsito.
- Establecer metas y objetivos para la mejora en temas de seguridad vial y prevención de accidentes.
- Instituir la materia en educación vial como obligatoria en los niveles básicos de estudio.
- Generar una Agencia Nacional de Prevención de Accidentes de Tránsito que se encargue de la regulación, medición estadística y aplicación de las normas establecidas para la prevención de accidentes de tránsito.
De la alianza Nacional por la Seguridad Vial, se desprende el Observatorio de Seguridad Vial (OSV), una herramienta de información creada de acuerdo a sus fundadores, “con el propósito de contribuir a la comunicación del progreso de México en las metas del Decenio de Acción por la Seguridad Vial”.
En este sentido, la misión del OSV será la de “poner a disposición de autoridades, tomadores de decisiones, investigadores y de la población en general, datos, información y conocimiento, que ayuden al desarrollo de políticas públicas, programas e intervenciones para el mejoramiento de la seguridad vial en México”.
En un ejercicio de participación ciudadana, recientemente en el Estado de México fue creado el Observatorio Ciudadano de Movilidad con el objetivo de proponer acciones que resuelvan el problema de la movilidad en dicha entidad.
El organismo se encuentra integrado por más de 30 organizaciones de la sociedad civil, academia, gobierno y sector privado.
En Guadalajara, Jalisco, en el 2018, la Comisión de Participación Ciudadana, Transparencia y Acceso a la Información Pública del Congreso del Estado, aprobó el dictamen que plantea la constitución del Observatorio Ciudadano de Movilidad y Transporte del Estado de Jalisco (OCMTPJ), como un órgano técnico permanente especializado en la resolución de problemas del transporte público.
Para Javier Velázquez Moctezuma, académico por la Universidad Autónoma Metropolitana, el gobierno, las empresas y la academia deben de coincidir en un plan que sea integral a favor de la movilidad, en un esquema que permita el aporte de distintas visiones, cada una desde el ámbito de competencia de los expertos.”Se trata de un trabajo donde todas las voces participen, opinen y propongan”.
La UNAM, la UAM, y el CINVESTAV, señaló el académico, son instituciones de gran prestigio con un gran interés por mejorar el tema de urbanismo en las ciudades, por lo que deben ser consideradas en los observatorios.
