La Coordinación General de Movilidad (CMOV) del estado de Aguascalientes evalúa la incorporación de un segundo concesionario en el servicio de transporte público colectivo urbano, con el objetivo de ampliar la cobertura en zonas de alta demanda y comunidades periféricas.
El titular de la dependencia, Ricardo Serrano Rangel, confirmó que ya se encuentra en desarrollo un estudio técnico que definirá la viabilidad de esta medida, así como las bases para una eventual contratación. Según lo explicado por el funcionario, esta nueva figura no replicaría el modelo actual de concesión, sino que podría implementar esquemas de transporte comunitario enfocados en la conexión de fraccionamientos alejados con los corredores troncales.
Uno de los ejemplos mencionados fue el fraccionamiento Cumbres III, cuyos habitantes podrían beneficiarse de rutas alimentadoras hacia el Tercer Anillo, donde actualmente operan las rutas troncales 33, 34, 37, 38 y 50.
“El objetivo es actualizar el estudio de necesidades de movilidad y, con base en ello, determinar cuál debe ser el siguiente paso. La ciudad ha crecido y requiere soluciones diferenciadas que acerquen a los usuarios a los principales corredores de transporte”, detalló Serrano Rangel.
El PIMUS como base del rediseño
De acuerdo con la CMOV, las decisiones en materia de transporte público continúan basándose en el Plan Integral de Movilidad Urbana Sustentable (PIMUS), documento técnico elaborado en 2013 y actualizado en 2016. Entre los avances derivados de este plan se encuentran la implementación del sistema de pago electrónico, la geolocalización de unidades y el proceso de renovación de la flota vehicular.
La posibilidad de incorporar un nuevo operador al sistema busca responder a las necesidades de zonas que actualmente carecen de una cobertura eficiente, particularmente aquellas ubicadas fuera del primer y segundo anillo periférico, donde la demanda de transporte se ha incrementado debido al crecimiento urbano.
Decisión podría definirse este año
Serrano Rangel indicó que la definición del nuevo esquema concesionario podría concretarse en el transcurso del presente año, como parte de los últimos ajustes en materia de movilidad de la administración estatal encabezada por la gobernadora Tere Jiménez.
La propuesta contempla rutas suburbanas adicionales, así como una mayor inclusión de comunidades como las del municipio de Jesús María, donde el servicio es limitado o inexistente.
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De implementarse, esta segunda concesión representaría un cambio estructural en el modelo de transporte público en Aguascalientes, al introducir una estrategia más flexible, territorialmente articulada y con mayor enfoque comunitario.
