México debe apostar a implementar tecnologías aplicadas al transporte y consolidar en las principales ciudades del país Sistemas Inteligentes de Transporte (SIT) (Inglés: Intelligent Transportation Systems – ITS por sus siglas en inglés), es decir, un conjunto de soluciones tecnológicas que combina las telecomunicaciones e informática diseñadas para mejorar la operación y seguridad del transporte terrestre, tanto para carreteras, zonas urbanas y sistemas ferroviarios.
Aunque es el país que concentra al 50% de los ITS de América Latina, la adopción de estas herramientas para mejorar los sistemas de transporte no ha sido fácil debido a la falta de conocimiento sobre el tema y el temor de invertir en el equipo, aseguró José Azcárate, presidente de ITS México.
Ha sido un proceso largo, porque de inicio se leyó un poquito mal que era lo de los ITS, sobre todo en ciertos círculos donde debió tener mucho empuje, durante mucho tiempo se creyó que los ITS eran juguetes caros para países pobres, fue sin duda una de las peores visiones a las que hemos tenido que hacerles frente, y eso tardo mucho en revertirse en este país.
“Otras sociedades avanzaron en temas de ITS de manera muy dinámica, en Chile, en Argentina, en Brasil comenzaron a florecer de manera muy interesante y en México fue más lento el proceso, hasta que nos convencimos como sociedad civil a exigir que los ITS fueran una realidad en la movilidad de este país”.
A los ITS también se les define como “gente usando tecnología en transportes para salvar vidas, tiempo y dinero”, se les considera como una parte del Internet de las Cosas, y consiste en una serie de sistemas como aplicaciones avanzadas que, sin incluirla inteligencia como tal, proporcionan nuevas aplicaciones y servicios para la gestión del transporte.
Luego de valorar los beneficios de aplicar estas tecnologías, en México hay áreas en las que se han adaptado mucho más rápido.
Tanto en la parte interurbana, en toda la infraestructura que requieren los ITS que pueden hacer mucho bien, sobre todo en los proyectos federales que son los que más tienen este empuje, pero poco a poco también en la movilidad urbana empezaron a tenerse mucho más en cuenta todas estas tecnologías para transporte público”, agregó José Azcárate.
Fue entre 2007 y 2015 que gracias al trabajo de las organizaciones civiles encargadas de impulsar los ITS, se logró que algunos gobiernos, principalmente el federal incluyeran en las licitaciones de manera formal la aplicación de Sistemas Inteligentes de Transporte.
Fue difícil hacer entender a los que invierten en sistemas de transporte que destinar recursos a estos sistemas más que un gasto, son un ahorro.
“El precio más alto que se paga por los ITS en una empresa, en un gobierno, en ciudades, en sociedad, el precio más alto es no implementarlos”, afirmó Azcarate.
Por su parte la presidenta de ITS Iberoamérica, Claudia Franchesca de los Santos Tavárez, indicó que estas herramientas son claves para reducir las muertes por accidentes de tránsito y lograr eficiencia en el tránsito y el transporte.
“No podemos ver los ITS como sistemas desacoplados o particulares, es decir unos cuantos carros autónomos, en carreteras unos cuantos sistemas de peaje eficiente, sino que debe estar todo entrelazado; las autoridades juegan un papel importante en que esto se consolide para lo que deberán evaluar sus leyes y reglamentos para avanzar en la aplicación, siempre de la mano con el sector privado y la sociedad civil. Tiene que haber un liderazgo por parte del estado con un perfil técnico”.
Para implementar de la manera más rentable y eficiente los ITS, es necesario contar con un plan, que involucre a todos los modos de movilidad posibles que se interconectan.
“Si hablamos de transporte público hay que tener un plan que contemple al transporte tradicional, al usuario, la bici, los patinetes eléctricos, trenes y otros modos de movilidad, porque solo así podría ser una inversión rentable, si cada uno hace un esfuerzo en lo particular les resultará caro”.
El 10 de septiembre de 2007, con la escritura pública 103,392 del Distrito Federal, se oficializa la creación de la comunidad de Sistemas Inteligentes de Transporte en México para el desarrollo e implantación de las tecnologías ITS en la infraestructura de transportes del país, bajo el concepto de “Salvar Vidas – Salvar Bienes – Salvar Tiempos”. La comunidad aloja a Administraciones Públicas en todos sus órdenes de gobierno, Empresas Privadas, Desarrolladores de Tecnología ITS, Ingenierías Especializadas, Empresas Integradoras, Organismos Paraestatales e Instituciones de Educación Superior, tanto Públicas como Privadas, todos en favor de la cultura ITS a nivel nacional.
