En un análisis de movilidad realizado por SinTráfico (ST), demostró que en un contraste comparativo entre las vialidades de la Ciudad de México, la calle Salamanca, ubicada en la colonia Roma Norte, resultó como la vía con la mayor concentración de accidentes por cada kilómetro lineal (acc/km) de recorrido.
Los movimientos de los usuarios que transitan por esta vialidad permitió conocer que entre julio y agosto, 15.92 hechos de tránsito se concentraron por cada kilómetro lineal, en el tramo comprendido entre entre avenida Chapultepec y Álvaro Obregón.
“En SinTráfico hicimos un análisis con un sistema que mediante algoritmos lo hace de forma recurrente y automática en el que evaluamos para cada calle y para el total de kilómetros que tiene cada calle cuántos accidentes pasan por cada kilómetro”, explicó Eugenio Riveroll, director de ST.
Las mediciones y análisis de datos se llevaron a cabo en las 16 delegaciones capitalinas con el objetivo de identificar las calles y avenidas que resultan más peligrosas para peatones, ciclistas y automovilistas por cada kilómetro que constituya su trazo.
Con los resultados, ST elaboró el ranking “La Calle de la Amargura”, en el que identificó las cinco vialidades que concentraron el mayor índice de atropellamientos y colisiones de la capital entre julio y agosto. Estas vialidades fueron: Salamanca con 15.92 a/km, Calzada Gran Canal con 14.69 a/km, Ponciano Arriaga con 11.50 a/km, Plaza Madrid con 10.37 a/km y Río Mississippi con 7.49 a/km.
“Lo que buscamos con esto es reflejar cuáles son las calles que tienen una mayor concentración de accidentes por cada kilómetro de longitud y de esta manera en dónde hay más o menos riesgo, en dónde hay más o menos probabilidad de, cómo transeúntes, encontrarnos con un accidente vial”, señaló Riveroll.
El estudio que ST realizó, permitió comparar cuantitativamente la concentración de accidentalidad por cada vialidad, independientemente del total de kilómetros lineales con los que cada calle cuente, con el objetivo de no sólo contabilizar el total de hechos de tránsito que ocurren en cada vía.
“Este tipo de mediciones pueden impulsar tomas de decisiones desde en dónde se requieren intervenciones públicas, de infraestructura u operativas o una adecuación en la
regulación”, destacó el director de ST.
Por su parte, Enrique Beltrán, especialista en accidentes, consideró que el fenómeno de la accidentalidad debe ser considerado como una epidemia, por las cifras que posicionan
a México en el séptimo lugar a nivel mundial en cuanto a víctimas en hechos de tránsito.
Por ello, indicó, es importante que los responsables de generar las políticas públicas y los programas para abatir estos índices, conozcan este tipo de datos.
“La enfermedad de esta ciudad en cuanto a los accidentes viales es grave. El problema de una enfermedad es que si no se hacen los análisis adecuados para determinar sus causas y
conocer la mejor forma de atacarla nunca se va a controlar”, apuntó Beltrán.
