Tras haber gobernado en el Estado de México el PRI en el periodo 2011-2017, se realizó un análisis al sistema de transporte público de la entidad el cual arroja un diagnóstico que “no es nada halagüeño”, reconoció el Secretario de Movilidad, Raymundo Edgar Martínez Carbajal, al dar a conocer algunos de los resultados que se obtuvieron mediante el estudio el cual se llevó a cabo en los seis meses de gestión del también priista Alfredo del Mazo.
Llevamos sólo seis meses del gobierno que encabeza el Lic. Alfredo del Mazo y lo primero que estamos haciendo es plantearnos metas que tengan sentido; es decir, en este lapso hicimos un diagnóstico serio, profesional, con todos los elementos que nos allegaron de información nacional, estatal y global para poder tener claridad de dónde estamos y hacia dónde vamos. El diagnóstico no es nada halagüeño, tenemos un sobre servicio, impera la irregularidad y la ilegalidad en la prestación del servicio público de transporte”.
El funcionario estatal, que pertenece al mismo partido que gobernó anteriormente, hizo una autoevaluación y destacó que los resultados son parte de “una actitud omisiva por parte de la autoridad por muchos años al dejar hacer, dejar pasar, no meterse; de una confusión radical de cómo operar el modelo de transporte a partir de los liderazgos de los transportistas, vinculado a liderazgo político, a la supuesta rentabilidad política que los transportistas tienen. Yo creo que debe dejarse bien en claro que los conceptos de política no deben estar prevaleciendo sobre los temas técnicos, los cuales deben estar y deben regir el tema de la movilidad y el transporte”.
La relación con los transportistas
Al ser cuestionado sobre la relación que mantienen con los transportistas en el Estado de México, Martínez Carbajal, respondió que se está haciendo un esfuerzo para que se regularicen. “El proceso tiene que ver con lograr que los 168 mil concesionarios que tenemos se encuentren en un nivel adecuado de normatividad, que cumplan con los requisitos que deben cumplir para que la tramitología no sea una razón por la cual estemos discutiendo”.
Es necesario, indicó, “que tengan un vehículo en orden y que además su medio de trabajo valga; en el nivel de irregularidad que se encuentra el sistema, los concesionarios han demeritado el valor de sus concesiones. En el Estado de México tenemos que lograr que las concesiones de los transportistas valgan y se vuelvan a convertir en un patrimonio para la familia”.
El reto del transporte de la entidad
En cuanto a los retos que enfrenta el tema del transporte público en el estado, Raymundo Martínez, comentó que promoverá un proceso de transformación; asimismo, planteó la necesidad de impulsar políticas públicas a favor del transporte que contengan asignación de recursos, visión de objetivos y estrategias.
La entidad, con 17 millones de habitantes, requiere un transporte tan amplio como el de la CDMX sentenció, en donde se tienen inversiones desde hace 20 años mientras que en el Estado de México apenas lleva siete.
“De los sistemas integrados que hay en la conurbación, 83% está en la CDMX y 17% se encuentra en tierras mexiquenses, sin embargo, el 56% de la población que ocupa esos servicios es población del Estado de México”.
