La Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) es un referente para México y el resto de América Latina por representar el liderazgo del sector autotransporte en la plataforma de diálogo de la agenda pública, expresó Eleonora Pazos, jefa de la Unión Internacional de Transporte Público en América Latina, durante la clausura de las actividades del 10 Congreso Internacional de Transporte realizado el pasado mes de abril en la Ciudad de México.
Con una cifra récord de asistencia de 5,800 invitados cerraron los trabajos de análisis y diálogo del 10 CIT, donde especialistas de todo el mundo han plasmado en diez años sus conocimientos para poner al sector del autotransporte a la vanguardia de las tendencias en movilidad.
Durante dos días, en el contexto de las conferencias organizadas, se discutió la importancia de contar con un mejor transporte público en las urbes, así como el derecho que tienen los habitantes a la movilidad, al mismo nivel y con la misma importancia que los derechos a la salud, educación y seguridad.
Los especialistas coincidieron que no es posible seguir perdiendo hasta cinco años de vida en tratar de trasladarse de un punto a otro. En este sentido el presidente de la AMTM, Jesús Padilla, dijo que en la Ciudad de México “por cada dos niños que nacen, entran cuatro o cinco vehículos a circulación”, algo que no debe suceder; asimismo, estimó que las metrópolis mexicanas están en la vía de duplicar su parque vehicular y en consecuencia vendrá la competencia por las vialidades y espacios públicos, por lo que es importante reunirse en foros como el CIT con la finalidad de encontrar mejores soluciones.
Hay múltiples problemas en el país, como los de seguridad y salud que nos afectan a todos, pero el problema de la movilidad también es de todos, no hay una persona que no lo sufra, que no le cueste más minutos de su vida para trasladarse. Estamos dejando cinco años de nuestra vida en el transporte público y es preocupante ver que el tiempo pasa y las cosas no cambian”, precisó Padilla Zenteno.
Las propuestas fluyeron en el 10 CIT
Una ley urbana que permita la transformación de las metrópolis en ciudades compactas, interconectadas, multifuncionales y sustentables propusieron especialistas, quienes afirmaron que esta ley permitiría contar con una mejor planeación.
Por otra parte, se insistió en la necesidad de considerar una Ley Nacional de Movilidad que articule los esfuerzos que se realizan en cada entidad federativa; la homologación de criterios, apuntó Jesús Padilla, permitirá contar con esquemas mejor organizados.
Ante los compromisos internacionales que ha firmado México por reducir las emisiones contaminantes hacia el año 2030, Eduardo Olivares Lechuga, Subdirector de Transporte de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, explicó que la electromovilidad es una solución a los problemas del aire y al cambio climático.
“Con la innovación tecnológica y el uso de vehículos eléctricos, es posible alcanzar hasta un 3.5% en la meta de reducir contaminantes, si planteamos que en el 2030 es posible lograr incorporar de 15 a 20% de vehículos eléctricos de pasaje; esta cifra se podría conseguir sin problema”.
Al referirse a los casos de éxito, Olivares Lechuga mencionó a China, país que actualmente ocupa el liderazgo en circulación de autobuses eléctricos ya que ahí se han establecido incentivos para acelerar la transformación de sus sistemas de transporte y modos de moverse con estas tecnologías. “Ellos tienen fuertes subsidios a nivel nacional para este tipo de vehículos, además de subsidios locales, que han servido para impulsar una transformación en tecnología y en política pública”.
Se suman a los compromisos por la movilidad
En el contexto del encuentro anual (10 CIT), los estados de San Luis Potosí y Zacatecas suscribieron su integración a la Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad, con lo cual se comprometen a trabajar en sus áreas de competencia y en sus entidades a favor de la movilidad.
Esta asociación surge de una iniciativa de gobiernos locales creada para mejorar y financiar sus proyectos de movilidad y transporte público, a través del fortalecimiento y generación de políticas públicas locales y federales. La adhesión de nuevas entidades permitirá la unión de trabajos en conjunto para que México avance hacia un modelo de movilidad sustentable.
De manera simbólica sustituyen transporte obsoleto en el 10 CIT
En el marco de este congreso, la empresa Corredor Insurgentes,S.A (CISA), recibió simbólicamente 25 autobuses biarticulados que sustituirán a igual número de BRT con más de 13 años de antigüedad.
De acuerdo con la AMTM, las unidades cumplieron su vida útil y durante su periodo de servicio, estos autobuses del Corredor Insurgentes de la Línea 1 del Metrobús, transportaron más de 10 mil pasajeros por kilómetro recorrido.
9° Premio Nacional de Transporte y Movilidad
Previo a la clausura del 10 CIT, se dio a conocer al ganador del 9° Premio Nacional de Transporte y Movilidad, que reconoció a Mónica Valtierra Brestchneider con el primer lugar en la categoría Tesis de Investigación y Tesis de Grado, por el proyecto donde identifica los mecanismos de financiamiento internacional para promover la modernización del sistema de transporte Trolebús; en la categoría de Ensayo, se premió a Everardo Chiapa Aguillón por su estudio sobre el reforzamiento de los procesos de validación para proyectos de infraestructura del transporte masivo.
En su trabajo, Valtierra Brestchneider da cuenta de la principal barrera que ha hecho del Trolebús un medio de transporte obsoleto. Con base en ese hallazgo, propone un sistema de financiamiento sustentable, acorde a la altura del transporte de las grandes ciudades en el mundo.
Por su parte, Chiapa Aguillón considera de suma relevancia la integración de criterios de factibilidad, tanto en la elaboración de análisis costo-beneficio como en los procesos de validación de proyectos, para dar certeza a quienes intervendrán en la operación de proyectos de infraestructura para transporte masivo.
Por ello, propone el reforzamiento de la normativa aplicable, primero en el funcionamiento de las asociaciones público privadas como proveedoras de servicios públicos y segundo, al financiamiento de proyectos de infraestructura como los de transporte urbano.
Las opiniones en frases
- Ningún sector de la economía y mucho menos el de la movilidad, puede entenderse hoy de manera aislada. Gustavo de Hoyos, Presidente de Coparmex.
- Para desarrollar políticas públicas afines a la movilidad, primero hacen falta autoridades fuertes que tomen decisiones rápidas, ya que las soluciones no pueden subir por las escaleras, mientras los problemas van en elevador. Jesús Padilla Zenteno, Presidente de AMTM.
- Si los candidatos incluyen el tema de la movilidad en sus agendas, es por el esfuerzo que han hecho quienes organizan este tipo de encuentros y por la difusión del mensaje de quienes participan en ellos. Ángel Molinero, Asesor de la AMTM.
Los periodistas también opinaron sobre la movilidad
La movilidad debe estar centrada en el ciudadano y su calidad de vida; se vive una etapa de cambio de paradigma donde la visión de los medios se orienta hacia la responsabilidad social como base del desarrollo sustentable de las ciudades, coincidieron los participantes de la mesa de diálogo La Movilidad ante los Fenómenos Naturales y el Papel Informativo de los Medios de Comunicación, que se llevó a cabo en este congreso.
Nancy Escobar, editora del diario El Financiero; Israel Zamarrón, reportero del diario Publimetro; Federico Vale, productor y conductor en Efekto TV y Cadena Rasa; Ricardo Jonás López de Grupo Imagen, así como, Fernando Sánchez Prol, director editorial de Pasajero7, intercambiaron puntos de vista acerca del transporte público durante eventos de emergencia, como los sismos de septiembre de 2017, así como el papel que juegan los medios informativos en esos sucesos.
Entre otras conclusiones, indicaron que es importante recapacitar en la responsabilidad de los medios de comunicación como instrumentos de enlace y contacto entre los ciudadanos, ante las emergencias provocadas por fenómenos naturales. Es vital saber qué tipo de sistemas de transporte se tienen y las problemáticas viales a las que se enfrenta el ciudadano en un momento de crisis; el papel del medio de comunicación coincidieron, es social y debe mantener bien informado al ciudadano.
La responsabilidad de los medios de comunicación como instrumento de enlace y contacto entre los ciudadanos.
