En el marco del XVIII Simposio Internacional de Ingeniería Civil, Bernardo Baranda, Director para Latinoamérica del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP), en su conferencia “Movilidad Urbana Sostenible: Un reto energético y ambiental”, destacó que el desarrollo urbano planeado en función del transporte masivo es una política clave en movilidad sustentable.
Para Baranda, el desarrollo urbano planeado en función del transporte masivo es una política clave en movilidad sustentable: “Lo que debemos de buscar es que el eje estructurador (de una ciudad) sea el transporte público, en lugar de densificar lugares donde no hay transporte”.
Señaló que la política de vivienda social en México ha sido exitosa, en el sentido que ha logrado que más gente pueda tener una casa. Sin embargo, calificó como un fracaso el que los desarrollos habitacionales se ubiquen alejados de los centros urbanos.
Al comparar Atlanta con Barcelona, con una población similar, Baranda apuntó que la primera depende más de los automóviles porque es más extendida, frente a la ciudad catalana que es compacta, con un buen sistema de transporte, donde se puede caminar o andar en bicicleta.
“El tiempo es un recurso valiosísimo y no deberíamos pasar tanto tiempo transportándonos”, destacó el Baranda Sepúlveda.
El director del ITDP afirmó que una buena ciudad es aquella en que los peatones tienen prioridad en cuanto a infraestructura.
“La bicicleta es una gran aliada (de la movilidad) pero no es para todo el mundo. Hay lugares que lo han hecho maravillosamente con ciertas condiciones como en el norte de Europa donde hay ciudades muy compactas y planas”.
Baranda enfatizó que las mejores ciudades no son aquellas que tienen un sólo sistema de transporte público, sino aquellas que tienen varios sistemas integrados.
