La futura Línea 6 del Cablebús, que conectará la alcaldía Milpa Alta con la estación Tláhuac del Sistema de Transporte Colectivo Metro, contará con siete estaciones a lo largo de 12.3 kilómetros y beneficiará a habitantes de al menos 14 colonias y pueblos de Milpa Alta, Tláhuac y Xochimilco.
Aunque la ruta atravesará tres demarcaciones del sur de la Ciudad de México, la mayor parte del trayecto se desarrollará en Milpa Alta y Tláhuac. En contraste, Xochimilco tendrá una participación menor en el trazo del nuevo sistema de transporte por cable.
De acuerdo con lo informado por Clara Brugada, actual jefa de Gobierno, el recorrido de la Línea 6 del Cablebús tendrá una duración estimada de entre 40 y 45 minutos. Esto significaría una reducción importante frente a los más de 120 minutos que actualmente tardan muchas personas en trasladarse desde Milpa Alta hasta zonas conectadas con el Metro.
Una de las principales características de esta nueva línea será su conexión directa con la Línea 12 del Metro, cuya terminal fungirá también como punto final del recorrido del Cablebús. Esto busca mejorar la conectividad en una zona históricamente marginada del sistema de transporte masivo de la capital.
Estaciones proyectadas
Autoridades capitalinas presentaron un avance del proyecto mediante gráficas que muestran la ubicación tentativa de las estaciones. Las siete estaciones propuestas son:
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Tláhuac
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Juan Palomo
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Santiago Tulyehualco
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San Juan Ixtayopan
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San Antonio Tecómitl
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San Francisco Tecoxpa
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Milpa Alta
Este trazo permitirá cubrir diversas zonas de difícil acceso en transporte convencional, con una opción de movilidad aérea que promete rapidez y mayor regularidad operativa.
Durante la presentación del proyecto, Brugada destacó que la Línea 6 será incluso más extensa que la Línea 2 del Cablebús, que opera en Iztapalapa, desde Constitución de 1917 hasta Santa Marta. Este crecimiento en la infraestructura responde a una necesidad persistente de ofrecer soluciones de movilidad eficientes en el sur de la ciudad, donde la falta de alternativas ha sido históricamente una barrera para el desarrollo económico y social.
Pendientes y retos del proyecto
Aunque se han revelado detalles preliminares del trayecto y de las zonas beneficiadas, aún no se han dado a conocer fechas oficiales de inicio de obra ni el presupuesto destinado. Tampoco se ha informado si se realizarán procesos de consulta pública en las comunidades involucradas ni los posibles impactos ambientales que podría tener el proyecto en áreas naturales de la zona sur.
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La falta de transporte público eficiente en Milpa Alta ha sido un reclamo constante por parte de la población. La implementación de esta línea podría marcar un avance significativo en materia de movilidad, aunque su éxito dependerá de su integración con otros sistemas de transporte, del costo para los usuarios y de su operación continua en el largo plazo.
