Son 33 organizaciones y colectivos ciclistas de Jalisco los que solicitaron formalmente que se destine el 9% del nuevo presupuesto adquirido por el gobierno de Enrique Alfaro, a la movilidad no motorizada.
Mediante un comunicado argumentan que la movilidad ciclista resultará clave ante las nuevas dinámicas necesarias para una nueva normalidad que pondrá a prueba los servicios e infraestructura de la ciudad.
Una red integral de ciclovías permitirá a la ciudadanía hacer traslados seguros, eficientes, asequibles y sustentables que garanticen los derechos a la ciudad a todas las personas. Además, permitirá a los ciclistas transportarse de manera sustentable, mientras cumplen con recomendaciones como la sana distancia, para disminuir los contagios de Covid-19.
En una carta dirigida al poder Ejecutivo, al Congreso del Estado de Jalisco y al IMEPLAN, señalaron la falta de medidas sanitarias suficientes en el transporte público, a la vez que recordaron al Gobierno del Estado que en Jalisco está pendiente la ejecución del Plan Maestro de Movilidad No Motorizada, elaborado en año 2009.
A la fecha, existen en el área metropolitana 179.12 kilómetros de ciclovías y 116.15 kilómetros de carril prioridad ciclista, pero en su mayoría no están conectados en una red articulada y excluyen zonas periféricas de la ciudad donde el uso del transporte público y la bicicleta es mayor. Por ello, se propone la priorización de 10 corredores metropolitanos, interconectados en una red segura de movilidad ciclista, facilitando que más personas hagan viajes intermodales, económicos y sustentables.
La propuesta
La propuesta suma 221.4 kilómetros de ciclovías que conectan de manera articulada el Área Metropolitana de Guadalajara, teniendo un costo aproximado de 554 millones de pesos, equivalente a un 9% de los 6 mil doscientos millones que recibirá el Gobierno del Estado de Jalisco.
Las externalidades por el uso excesivo del automóvil privado van desde congestionamiento, cambio climático, siniestralidad, ruido y enfermedades relacionadas con la contaminación del aire. En el estudio “El costo de la congestión, vida y recursos perdidos”, elaborado por el Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO), presentado en octubre del 2019, se informa que Guadalajara gasta 8 mil millones de pesos para hacer frente a estas externalidades.
Invertir los 554 millones en la red de ciclovías sería dar un avance muy importante, y equivale a un 7% de los costos que solamente la congestión genera. El tener una opción de movernos como la bicicleta ayuda a mediano y largo plazo disminuir los costos de la movilidad, se destaca en el comunicado.
Aunado al avance que representaría del Plan Maestro de Movilidad No Motorizada, la construcción de estos corredores es esencial para la creación de opciones seguras de transporte para las mujeres, ya que el 64.8% de sus traslados son realizados en transporte público y el 13% ha sufrido acoso, según los datos presentados en el estudio “Ser mujer en Guadalajara” 2018.
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El planteamiento contempla los trabajos de una primera fase, a llevarse a cabo en los próximos 12 meses:
Terminación de corredores inconclusos:
Corredor 1 : Carretera Tesistan-Laureles Ávila Camacho, Alcalde, Revolución – Río Nilo
Corredor 8 : Federalismo-8 de Julio-carretera A San Sebastián
Inicio de la construcción de nueve nuevos corredores;
Corredor 2 : Javier Mina- Gigantes-Pedro Moreno- Morelos- Inglaterra
Corredor 3: Camino Al ITESO, Cruz del sur-Arboleda-Bernardo de Balbuena-Circunvalación- Plutarco Elías Calles
Corredor 4 : Juan Pablo II- Belisario Domínguez- Aquiles Serdán- González Gallo
Corredor 7: Mariano Otero
Corredor 9 : Calzada Independencia- Gobernador Curiel
Corredor 11: Patria- Legalidad- Av. de la cruz, corredor 14: Carretera a Chapala
Corredor 15: Camino Real a Colima
Corredor 16 : Lázaro Cárdenas
Siendo necesaria una segunda fase que permita concluir la implementación de la red primaria del Plan Maestro de Movilidad No Motorizada de Guadalajara, así como la realización de estudios que permitan llevar propuestas de implementación de ciclovías a otros municipios de Jalisco como Puerto Vallarta, Ciudad Guzmán, Lagos de Moreno, Tepatitlán y Chapala.
