La falta de uso ha puesto a tambalear el proyecto de ciclovías en Tamaulipas, en la zona sur de ese ciudad hace tres años fueron algunas vías en puntos estratégicos, sin embargo no fueron utilizadas como se esperaba y han comenzado a perderse o de plano fueron retiradas.
Existen tres espacios representativos para ciclistas, uno en la zona centro de Tampico, otro en avenida Tamaulipas de Ciudad Madero, ambos realizados por autoridades locales, mientras que el tercero que conecta la urbe petrolera con Altamira, fue con inversión de Petróleos Mexicanos.
En el caso de la ciclovía instalada en Tampico que abarcaba la calle Aduana hasta la Laguna del Carpintero, fue retirada por las mismas autoridades ya que nunca fue respetada y los proveedores de los locales lo utilizaban de estacionamientos.
En este sentido, los Bikers de Tampico piden que se retome el proyecto de las ciclovías ya que con ellas se puede mejorar la movilidad en la ciudad, sobre todo ahora que por la contingencia del covid-19 se han suspendido el transporte público los domingos, además de la aplicación del doble “Hoy no circula”.
Mejor planeación
Rodolfo Castillo, integrante de Xtreme Bikers Tampico, consideró necesario que se hagan las ciclovías pero con una mejor planeación y por calles paralelas con menos tráfico para que realmente puedan ser de utilizas para todos y no representen un riesgo.
Lamentó el hecho de que hayan retirado la ciclovía que conectaba la zona centro con la Laguna del Carpintero, sin embargo, tampoco podían utilizarla porque los proveedores siempre se estacionaban en ella. Señaló que esta fue mal planeada, debido a que se eligieron las calles de mayor circulación de vehículos y los Tránsitos siempre le dieron prioridad a las unidades motrices, por ende, aquellos que usaban bicicleta como deporte, esparcimiento o necesidad, tenían que pedalear por la calle.
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De acuerdo a información de Milenio, a la par está la ciclovía que rodea la Laguna del Carpintero, pero lejos de ser utilizada por ciclistas, la usan los deportistas para caminar, correr o trotar. Por hablar de la construida por parte de Petróleos Mexicanos, comienza detrás del parque Bicentenario y termina a la altura del complejo administrativo de la Retama en Altamira, pero al no tener uso se está viendo afectada.
En temas relacionados también se ha dado a conocer que con la nueva Ley de Movilidad en Tamaulipas incluirá la estrategia “calles completas” que dará prioridad a los peatones y ciclistas con banquetas amplias y ciclovías, ya que es un requisito indispensable para bajar recursos de obra de la Federación.
