A pesar de que la minoría de los viajes se realizan en auto particular, la vieja normativa de la Ciudad de México obligaba a las edificaciones a disponer de cajones de estacionamiento, beneficiando más a los automovilistas sobre la oferta de vivienda e incluso al mismo peatón, señala un comunicado emitido por el Gobierno de la Ciudad de México.
Es por eso que el Jefe de Gobierno de la Ciudad de México Miguel Ángel Mancera y el presidente municipal de Guadalajara, Enrique Alfaro, coincidieron en establecer un nuevo paradigma a favor de sistemas más sustentables de traslados y desarrollo orientado al transporte.
“Durante años se ha destinado gran cantidad de recursos y espacio para que duerman nuestros autos, en vez de haberlos destinado a vivienda popular, lo que habría ayudado a evitar la expulsión de las familias más pobres hacia la periferia; eso va en contra de la ciudad justa e incluyente que queremos”, sostuvo en Jefe de Gobierno capitalino.
Por su parte, Alfaro Ramírez aseveró que el marco normativo en materia de estacionamientos resultaba incongruente con las políticas de priorización al transporte público, al peatón y al ciclista con las que el gobierno de Guadalajara está comprometido.
Ambos sostuvieron que las recientes reformas dan congruencia a la visión de ciudades con menos autos, menos congestión vehicular, mejor calidad del aire, mejor transporte público y mejor infraestructura para peatones y ciclistas.
Aspectos claves de las reformas de estacionamientos:
Se eliminan los requerimientos mínimos de estacionamiento y se establecen cajones máximos en función del tamaño y uso del suelo de las edificaciones, privilegiando el Desarrollo Orientado al Transporte.
Se hace obligatoria la disposición de bici-estacionamientos al interior de las nuevas construcciones, lo que contribuirá a incrementar la cantidad de viajes que se realizan de manera saludable y sustentable en ese medio de movilidad.
Se posibilita la conversión de espacios anteriormente destinados a estacionamientos, hacia otros usos.
Establece alianzas con el sector desarrollador para invertir en transporte público sustentable.
Es de destacar que estas normas no prohíben la construcción de estacionamientos, sino generan una posibilidad que anteriormente no existía: construir menos cajones de estacionamiento o incluso no construirlos.
La Ciudad de México y Guadalajara invertirán en más infraestructura de transporte público, a través de esta nueva norma para fomentar opciones para todos.
Con acciones como esta, los gobiernos de las ciudades de México y Guadalajara hacen frente a las viejas prácticas de transporte, orientadas hacia el automóvil particular, mismas que han colapsado las ciudades mexicanas y abren paso a las nuevas agendas urbanas de movilidad, desarrollo urbano y construcción, en la búsqueda de un modelo ciudades más incluyentes y sustentables, finaliza el documento.
