Jesús Padilla Zenteno, presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad, explicó que no implica problema alguno para el gobierno de la Ciudad de México la entrega de bonos para la chatarrización. Padilla Zenteno estimó que el monto mínimo de estos apoyos sería de 200 mil pesos y aún así, no cubriría el gasto inicial para los transportistas, sector descapitalizado ante la falta de actualización de las tarifas.
El presidente de la AMTM señaló que el gobierno local solicita a las empresas transportistas mejores sistemas tecnológicos dentro de sus unidades, elevando con ello el precio de los vehículos hasta en un 50%, motivo por el cual programas de chatarrización sirven como un apoyo para acelerar el proceso de transformación del transporte público.
“Sí la política del gobierno es meter un vehículo de mejor condición tecnológica, los 200 mil pesos del bono de chatarrización ni siquiera cubren los 500 mil que las comercializadoras están pidiendo como extra por los vehículos equipados”, explicó el especialista.
Así mismo, insistió en que el tema tarifario debe modificarse pues no es viable ni para las empresas ni para los usuarios esperar cuatro años para actualizar tarifas.
“Podría deslizarse la tarifa 13 centavos, 15 centavos, 20 centavos, en lugar de aumentar un peso o dos cuando se han dejado acumular tiempos”, explicó y recalcó que de nada sirve la tecnología cuando no hay una política clara de actualización tarifaria.
