Avanzar en la implementación de una Política Nacional de Movilidad y Seguridad Vial, permitirá avanzar hacia una meta triple cero (cero muertes, cero exclusiones y cero emisiones), por lo que la Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad (AMAM) contribuirá en la integración de esta.
Diego Monraz, presidente de la AMAM y secretario de Transporte en el Estado de Jalisco, dijo que “participamos de una manera muy dedicada junto con la SEDATU en la integración de la primera Estrategia Nacional de Movilidad y Seguridad Vial, producto de una Ley nacional vigente y que ahora nos lleva a un tercer producto que es la Política Nacional de Movilidad y Seguridad Vial… seguimos trabajando en la AMAM en hacer esta aportación y propuesta para que después desde el liderazgo de la SEDATU se pueda ampliar, trabajar, y socializar”.
Monraz recordó que la AMAM ha sido participe activa, primero en el integración de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, después en el proceso de la Estrategia Nacional, y ahora estarán enfocados en la Política Nacional de Movilidad y Seguridad Vial.
Durante el 26 Encuentro de Autoridades de Movilidad, se habló de la importancia de contar con una política o mecanismos para establecer una tarifa que permita la sostenibilidad financiera de los sistemas de transporte, tema que puso sobre la mesa el presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), Nicolás Rosales Pallares.
El titular de la AMTM, habló de la necesidad de establecer esquemas tarifarios que permitan a los operadores adquirir flota para modernizar al sector, en un contexto donde se pretende cambiar a todo el transporte de superficie por unidades eléctricas.
Gobierno e industria, claves en la ruta a la electromovilidad
En su intervención, José Luis Samaniego, director ejecutivo de WRI México Y WRI Colombia, se refirió a la importancia de que las autoridades marquen un rumbo ordenado hacia la movilidad sostenible, pues con las respectivas políticas, se incentiva a la industria a apostar por productos sustentables.
“Es clave para poder avanzar en una transición económica justa, sostenible, resiliente, y muy importante, dinámica para el país; si estas autoridades, si este gobierno se decidiera a establecer un tránsito ordenado, por ejemplo, hacia la movilidad eléctrica tendrá que haber una respuesta del aparato industrial. Es una paradoja, que en un país que cuenta con una fuerte industria automotriz y de autopartes, los autobuses de transporte público no sean mexicanos, y que ese tránsito hacia la electromovilidad no esté dinamizando a la industria del país”.
Samaniego señaló que el sector del autotransporte tiene una carga ambiental importante, ya que consume casi la mitad de la demanda de la energía de México, y emite casi el 40% de los gases de efecto invernadero, “y con relación a las emisiones locales, que van muy emparejadas, de acuerdo con la Organización Mundial de la Salud, una de cada ocho personas, muere por enfermedades relacionadas a la mala calidad del aire”.
Agregó que la industria cuenta con un gran potencial de producción y exportación, que representa el 3.5 del PIB, y el 25% de los empleos manufactureros.
“Pese a esto, las emisiones crecen más rápido que el Producto Interno Bruto, es decir, pese a que el rumbo es el transporte sustentable, estamos carbonizando al sector; si el sector redujera sus emisiones 30% para el 2030, y 86% para el 2050 podría abrirse una nueva ventana de demanda de vehículos híbridos y autopartes para vehículos limpios, de lograrlo se estarían evitando cerca de 75 mil muertes prematuras relacionadas con la contaminación del aire”.
Baja California trabaja en una movilidad sustentable
Al ser sede del 26 Encuentro de Autoridades de Movilidad, el Gobierno del Estado de Baja California informó que ha hecho particular énfasis en fortalecer las políticas públicas de movilidad, por lo que, con el Programa Respira, ha articulado acciones de movilidad, inversión en parques, áreas verdes, tecnología, infraestructura y el reordenamiento del transporte público.
Para lograr fomentar la movilidad sustentable en Baja California, una de las claves es promover el uso del transporte público y el transporte no motorizado, lo que ha creado la necesidad de una transición hacia modelos de transporte más limpios y eficientes.
Baja California, como Estado fronterizo, se ha enfocado en trabajar anticipadamente en adaptar su infraestructura para garantizar los intercambios entre México y Estados Unidos ante la inminente transición a vehículos eléctricos; en ese sentido, la Estrategia Nacional de Electromovilidad (ENME) lidera los esfuerzos y trabajos para la transformación tecnológica, económica y medioambiental de la movilidad. A través de esta herramienta que incluye regulación, normas, infraestructura, modelos de negocio, financiamiento, estrategias de difusión y alianzas diversas, se lograrán construir políticas públicas que conducirán a México hacia un futuro más sustentable.
“Desde el inicio de la administración, el Gobierno del Estado se ha enfocado en formar estrategias y programas de trabajo que encaminen a una movilidad sustentable y responsable con el medio ambiente. Hoy se trabaja por la justicia ambiental y calidad de vida de todos sus ciudadanos a través de la movilidad sustentable, siendo este un pilar fundamental en la agenda 2030”, comentó la Secretaría de Medio Ambiente, y Desarrollo Sustentable de Baja California, Mónica Vega Aguirre.
Por su parte, el director general del Instituto de Movilidad Sustentable, Jorge Alberto Gutiérrez Topete, indicó que en la entidad se están sentando las bases para una transición hacia modelos de movilidad más eficientes, sobre todo en el tema de transporte público, centrados en las necesidades de las y los usuarios, de acuerdo a las nuevas normativas derivadas de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, y la Estrategia Nacional de Transporte Público Colectivo.
Durante el encuentro que se realizó en el Museo de la Vid y el Vino el jueves 20 y viernes 21 de julio, las autoridades también analizaron cómo van en la armonización de la Ley General de Movilidad.
