ALUMNAS DE LA UNAM DISEÑAN MECANISMO PARA MEJORAR EL SERVICIO DEL STC

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El Metro de la Ciudad de México uno de los sistemas de transporte con mayor demanda de pasaje en el país, al registrar a más de mil 60 millones de usuarios al año. Sin embargo, los últimos años ha registrado un sobrecupo de 2.5 millones de personas, cifras que, según las autoridades, hacen ineficiente el servicio.

Ante esta problemática, Yazmín Dillarza Andrade y Alma Elia Vera Morales, estudiantes de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), como parte de sus tesis realizaron dos proyectos aplicables para mejorar las condiciones del servicio de este sistema de transporte.

El proyecto denominado “Medición del tiempo de abordaje de los pasajeros del Sistema de Transporte Colectivo (STC): estación Pantitlán Línea 1” pertenece a Yazmín Dillarza y consiste en mejorar la eficiencia del STC Metro a través de la recolección de datos sobre la afluencia de pasajeros por minuto, número de pasajeros que aborda en cada viaje, tiempo transcurrido entre cada tren, así como del tiempo en que se mantenían abiertas las puertas de los vagones.

Aída Huerta, asesora del proyecto de la UNAM, indicó que con los resultados obtenidos, se pueden determinar estrategias que impacten en la percepción del usuario directamente, ya que se pretende que los tiempos registrados en la recolección de datos se puedan mejorar y beneficiar a los millones de usuarios diarios.

Por su parte, el proyecto denominado “Un modelo de simulación para mejorar los mecanismos de evacuación en el STC Metro: estación Pino Suárez”, llevado a cabo por Alma Elia Vera, trata de desarrollar e implementar una dinámica de evacuación en caso de sismo.

El objetivo del trabajo es implementar el modelo en la estación y que las autoridades lo prueben primero, hagan las correcciones pertinentes para llevarlo a la realidad en la estación y posteriormente en todas las demás estaciones de cada línea.

Con este trabajo se pudieron identificar las zonas con mayor congestionamiento y accidentes, y la importancia que representa esta estación, al encontrarse en las líneas que transporta el mayor número de usuarios, además de estar geográficamente en una de las zonas de mayor comercio y riesgo sísmico, que es el Centro de la ciudad.

Sin embargo, Aída Huerta mencionó que todas las líneas del metro se encuentran en zona de riesgo sísmico en mayor o menor escala, y es por esta razón la importancia de que el modelo logre implementarse en cada una de las estaciones de todas las líneas existentes en toda la ciudad.

Los trabajos han sido avalados y considerados por las autoridades del SCT y por Protección Civil como una herramienta eficiente para apoyar en la toma de decisiones, además de que está abierta la oportunidad de extender estos proyectos al resto de la red.

Con información del CONACYT.




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